专题策划|上海"获得电力"优质服务现状调查③

电力总让人竖大拇指

——上海市“获得电力”优质服务现状调查之三

中国电力新闻网 记者 赵冉

　　9月份，国家能源局华东监管局调研“获得电力”来到上海嘉定区时，嘉定区政府组织发改委、经委、建交委、规土局、绿容局等8个有关部门对电力服务进行评价，他们给出的是众口一致的肯定。当记者来到嘉定区的学校、企业、公交总站等电力用户处时，听到的也是各种称赞和感谢。是什么样的电力服务做到让大家都满意呢？

　　服务企业大客户周全周到

　　“我们对供电服务非常满意，非常感谢！”当问起对供电服务的评价时，爱茉莉化妆品（上海）有限公司（简称“爱茉莉”）总经理朴灿圭说。爱茉莉是韩国享誉全球的化妆品集团公司。爱茉莉化妆品（上海）有限公司原有一路10千伏电源供电，去年公司决定扩大生产，于是向嘉定供电公司申请增容。

　　“从去年7月份我们进行方案设计的时候，电力公司就介入了，为我们出谋划策，准备得非常充分，与我们的时间也衔接得非常好。”爱茉莉工程部经理许春杰表示。

　　根据爱茉莉的计划生产规模，需要增容至35千伏电源供电。嘉定供电公司对现场认真勘察设计，从35千伏顺丰开关站新放一回35千伏出线供新建的35千伏爱茉莉用户站。为加快推进项目，嘉定供电公司积极争取政府支持，相关前期证照尽可能平行办理，节省时间。对内协调全力压缩流程流转时间，提前沟通各相关部门，缩短了内部协调时间。9月10日，35千伏爱茉莉用户站投产供电，具备随时开工生产的条件，此时距离爱茉莉11月19日正式生产还有2个月。

　　9月下旬的上海天气已转凉，爱茉莉照例向嘉定供电公司申请负荷调减。“化妆品对温度要求比较高，我们夏天空调负荷比较大，冬天用电锅炉烧暖气负荷也比较大，而春秋两季用电量下降明显，供电公司建议我们根据需量两个月一次调增或调减，节约基本电费。现在我们通过APP在手机上申请，非常方便快捷。” 许春杰告诉记者。

　　服务教育事业尽心尽力

　　随着近几年来嘉定城北大型居住社区人口不断导入，现有教育设施相对短缺。嘉定区实验小学北水湾分校的建立缓解了片区居民子女入学需求的压力。学校6月26日才至供电公司办理用电申请，而该校9月1日正式开学，需要在二个月时间内完成接电，时间紧任务急。

　　项目进入流程之后，嘉定供电公司发现了这个需要“超常规速度”的项目后，主动与嘉定区教育局沟通，对用户用电需求、送电时间等等情况一一落实。在外线工程方面，由于城北大居地块电源布点少，学校规划配电间旁新建10千伏环网站一座，学校两路电源分别来自新建环网站，这使原本施工周期愈发紧张。“那些天，营销部、建设部等部门我们一直在协商讨论，接入方案几易其稿，终于缩短了环网站物资供应及建设周期。同时，原来直埋敷设也调整为穿管敷设，大大缩短了施工周期。”嘉定公司营销部主任陆韦介绍说。

　　从6月26日到8月27日，短短的46个工作日，公司每一个环节严格把关、专人负责落实。经过各环节的时间压缩及施工部门的加班加点，克服了高温、施工周期短等困难，环网站及用户同日送电，完满完成了送电任务，确保了嘉定区实验小学北水湾分校正常开学。

　　“这次非常感谢嘉定供电公司对于我们正常开学的支持。由于时间非常紧迫，嘉定供电公司也是多次与我们学校主动对接，落实我们的用电需求，同时也开辟了绿色通道，助力学校可以按时开学，迎接新的学年。”嘉定区教育局教育资产管理中心陆海健表示。

　　服务油改电大势主动作为

　　位于嘉定区中心位置的嘉定公交南门站，一排排绿白相间的交流充电桩整齐排列，昭然地显示着公交系统油改气的成果。这里共有51台纯电动汽车和46台混合动力车，一台车子对应一个车位，由单独的充电桩进行充电。

　　嘉定公交南门站站长李秋华介绍说，站里的电动公交车分248度电和298度电的两种车型，充电时间3~4小时，按照上海市交通委的有关要求，单次充电续航里程达250千米，主要在晚间充电，第二天全部满足运营里程要求。“供电公司对我们充电时间进行了优化设计，80%的时间是在谷时段充电，白天充电则避开峰时用平时。在柴油车有政府补贴的情况下，成本仍比柴油车低约15%。”

　　“公交南门站整个建设都离不开嘉定供电公司的大力支持。买车很容易，我们全部车于去年12月20日就已上好牌照，但是建站则是非常复杂的工程，我们在年底递交了用电申请，供电公司采取有效措施，使我们在今年2月初全部通电。” 李秋华告诉记者。

　　2017年12月27日，嘉定公交南门站申请用电，根据相关技术规范要求，该用户两路电源须由10千伏开关站供电。但是，老城区内周边并没有现成的10千伏开关站，公交公司电动汽车将按计划节点投入正式运行，时间紧迫……根据用户特殊用电需求，嘉定供电公司果断决定给用户先供电后改造，正式方案中新建10千伏开关站一座，用户两路电源来自新建开关站；在正式开关站建成之前，临时方案先由临近开关站放两路专线电缆直供用户，待开关站投运后改至开关站供电，保证了公交南门站如期投入运营。

责任编辑：赵雅君　 投稿邮箱：网上投稿

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