三线交汇新铁路枢纽日照西站初具雏形

　　7月18日凌晨4时59分，首列货车缓缓通过日照西站，标志着青连铁路日照西站兖石场过渡正线回拨二级施工顺利完成。一座连接青连铁路、鲁南高铁、兖石铁路的交汇枢纽站——日照西站初具雏形，由中铁电气化局三公司承建的青连铁路“四电”工程建设又向前迈进了一大步。

　　回拨二级施工主要是将既有站场全部拆旧，利用站场原有空间，建成青连8股道、衮石4股道、鲁南3股道的共计15股道4个站台的铁路枢纽大站。中铁电气化局集团青连项目部承担了接触网回拨的施工重任。

　　接触网拨接指接触网线路随着轨道线路拨接一起进行施工平移。施工封闭点结束后，接触网线路将达到满足电力机车通过的需要。此次接触网回归拨接是将今年“1.18”拨接后的接触网回归原位。

　　17日23时深夜，日照西站不眠夜。电气化局集团公司副总工程师赵自力、三公司党委副书记翟朋林亲自督战，近3000名铁路员工有序进场，迅速拉开各作业面，立体交叉，攻坚夜战。接触网线上，青连项目部接触网专业施工人员，紧张有序地进行着终端下锚倒换、拆除既有线材、软横跨调整、承力索归位、定位吊弦安装、悬挂调整、复测导高等各项工序，严谨周密。接触网线下，铁轨拨接施工亦是热火朝天。

　　作为山东省东南沿海最大的铁路枢纽，日照西站将集铁路客运、机场接驳、常规公交与游客集散等多项功能，实现铁路、公路、航空、市内交通之间的便捷联运与无缝换成，为蓝色经济区与鲁南经济带提供区域级综合交通服务。

　　日照西站的前身是奎山镇站，于1985年正式启动。随着铁路历次提速，奎山镇站已没有客运列车停靠，逐渐退出了铁路历史舞台。今年7月1日，中国铁路总公司发出通知，将奎山镇站更名为日照西站。它将随着青连铁路竣工通车，一并投入运营。光阴荏苒，岁月如歌，历经33载春秋的奎山镇站以崭新的面貌，焕发出新的活力。