杭州萧山国际机场三期拥有立体交通 将成亚太重要国际门户枢纽

您所在的位置：   杭州网 > 杭州新闻中心 > 经济新闻  
 
   

   
杭州萧山国际机场三期拥有立体交通 将成亚太重要国际门户枢纽  
2019-07-09 07:30:15杭州网  

钱江晚报（记者 孙燕/文 记者 林云龙/摄）

机场三期的建设如火如荼。

航班起降频繁的停机坪。

从荒草丛生的旷野到航班起降频繁的停机坪，跑道上的每一刻见证了新中国70年浙江机场的沧桑巨变。

70年来，浙江机场一步步走进了百姓生活。

2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司揭牌成立。成立后一年，浙江省成为全国首个一年里两个机场年旅客吞吐量破千万的省份。目前，拥有杭州、宁波、温州三个千万级机场。

近日，钱江晚报记者来到杭州萧山机场，探寻浙江民航走过的历程。

推荐阅读

晴天霹雳！放学时喊“小屁屁疼”5岁女孩“秘密地带”受伤

杭州本周雨水一波接一波 今天最高气温25℃

绕行6公里，多花3亿元！杭州绕城西复线为保护良渚遗址让道

杭州大姐神秘消失！老公在3米深污水井里找到她

女子办护照被要求证明"你是你"!原因竟是…

三期拥有“上天入地”的立体交通

将成亚太重要国际门户枢纽

这段时间梅雨不断，但在杭州萧山国际机场航站楼前，挖机、桩机、起吊机依旧繁忙，近百名施工人员加紧作业。

陈怡戴着安全帽，穿梭在偌大的工地中，跟工人们交流着工程细节。从T2（国际航站楼）到T3（国内航站楼），再到6月27日启动的杭州萧山机场三期主体工程中的T4航站楼。33岁的他，见证了杭州萧山机场建设最快速的十几年。

如今的陈怡，已经成长为杭州萧山机场三期指挥部设计技术部副部长。

指着环绕在工地周围的航站楼，他饶有兴致地介绍：“面朝我们的是T1航站楼，它的外观设计明显带有西湖时代的印记，到了T2、T3航站楼,设计上加入钱江文化的元素，屋顶的设计就像钱江潮的滚滚波涛。”

航站楼的内部，陈怡也是如数家珍，“T2航站楼的吊顶采用了蚕蛹的设计，到了T3航站楼时，蚕蛹幻化出了蝴蝶的值机岛造型，未来的T4航站楼，将融入更具韵味的江南元素，出发大厅内设计了珠子与荷叶的造型。”

说起脚下在建的T4航站楼，陈怡的眼里是满满的自豪，“它的体量有72万平方米，是目前机场所有航站楼面积加起来的两倍，这个规模在国内机场中数一数二。”

它不仅美观且大气，旅客的体验感会非常棒。比如，行李处理系统将实现自动分拣。

2022年前，这片大工地上不仅会有一个航站楼，还将出现一个除了水上交通外的机场综合交通中心，走向东南西北四个方向的距离都在400米左右，3条地铁接入、高铁站落成，大巴车、私家车、网约车等多种交通方式为一体。“这在国内机场也是不多见的。”陈怡说，杭州萧山机场不仅是浙江省最重要的交通枢纽，还将成为长三角世界级机场群的核心机场，乃至是亚太地区重要国际门户枢纽。

在浙江机场集团这个大家庭里，杭州萧山机场不是一枝独秀，宁波、温州、舟山、衢州、台州、义乌、嘉兴、丽水机场也在百花齐放。

宁波机场三期扩建工程，根据计划，将在今年年底力争全部投用。

温州机场T2航站楼已于2018年6月1日建成投用。今年6月，集航空、高铁、市域铁路、长途汽车等交通方式于一身的新型城市交通综合体，地上部分开工，计划2022建成投用。

舟山机场新国内航站楼2018年8月8日启用，嘉兴、丽水两座机场也紧锣密鼓筹建中。

下一页

63岁的浙江民航

旅客年吞吐量超6500万人次